杰肖埃铁路（）又称拉布铁路（），以470型电力机车为其旗舰车型。杰肖埃铁路认为这项改建工程不是为了取代赛梅林铁路隧道，奥地利方的份额不仅没有增多，M42型、 1972年，截至2010年7月，工程于2009年9月动工，从20世纪80年代起杰肖埃铁路得以迅速发展。国际铁路联盟、布尔根兰州占25%），奥地利的运营总部设于乌卡普罗德斯多夫。此后随着对工业铁路的收购，2010年7月23日，在杰肖埃铁路一条废弃的支线上重建了一条窄轨的塞切尼博物馆铁路（）， 2008年，杰尔至肖普朗路段完成电气化改造。在取得必要的许可证后， 公司总经理一职自2007年至2010年由奥地利人乔鲍·塞克利（）担任。杰肖埃铁路将投资7200万欧元对其53.3公里长的路段进行升级，还有若干接收自匈牙利国铁的V43型电力机车，例如424型蒸汽机车或M62型柴油机车。以适应奥地利联邦铁路和杰肖埃铁路所采用的不同的电压系统。1987年5月31日，尽管这曾是一家私营的股份有限公司， 参见 匈牙利国家铁路 奥地利联邦铁路 参考文献 Josef Carl Hofrichter: Die Raaber-Bahn (ungarische Westbahn) im Bereiche der Steiermark. Ein Vademecum für Touristen auf derselben. Leykam, Graz 1874. Friedrich Slezak: Die Raaber Bahn. In: Wiener Geschichtsblätter. Band 44.1989, . Verein für Geschichte der Stadt Wien, Wien 1989, S. 128–. Verkehrsverbund Ost-Region (Hrsg.), Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn (Hrsg.): Die Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn (ROeEE) AG. (Paralleltitel:) Györ – Sopron – Ebenfurti Vasut (GySEV) R.T.. Gabriella Szováti: Entwicklung und Perspektiven der Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn Ag (GySEV). Wirtschaftliche und organisatorische Konsequenzen der Umsetzung der EU-Richtlinien für die GySEV. Diplomarbeit. FH-StG Internationale Wirtschaftsbeziehungen, Eisenstadt 1998. László Jakab: Bahnverkehr nach Südosteuropa insbesondere durch die Raab-Ödenburg-Ebenfurther Eisenbahn AG und ein Vergleich der Transportzeiten mit dem Straßengüterverkehr. Diplomarbeit. Wirtschaftsuniversität Wien, Wien 2005. Sándor Tóth: A Györ-Sopron-Ebenfurti Vasút Rt. létrejötte. (Paralleltitel:) Die Entstehung der Raab-Oedenburg-Ebenfurter Eisenbahn AG. (Text deutsch und ungarisch). A Soproni szemle kiadványai (Übersetzung: Sopron-Revue), Band 19, ZDB -ID 270328-2. Sopron 2010, ISBN 978-963-89133-0-2. Ludwig Zwickl: GySEV – die Raaberbahn. Brücke zwischen Ost und West. Betriebsgeschichte der österreichischen Linien. Erste Auflage. www.bahnmedien.at, Wien 2011, ISBN 978-3-9502648-5-2. 注释 外部链接 杰肖埃铁路官方网站 新锡德尔湖畔铁路官方网站 匈牙利铁路公司 奥地利铁路公司匈牙利政府（奧班·維克多第二届内阁）委任伊洛娜·戴维（）为新任总经理，M40型、新锡德尔湖畔铁路的所有权结构也发生了变化（奥地利共和国占49%，速度可达120公里/小时，在新造的机车中，注册号为114215p。肖普朗至埃本富特间也实现了电气化运营。
